记者 邴雪
作为近几年新兴的出行方式，共享单车低碳环保、价格低廉、方便省时，种种优点让它成为不少上班族的代步首选，富士康员工自然也不例外。在龙华园区的道边路口，随处可见共享单车的身影。不过，一些员工在享受共享单车带来的便利的同时，也因乱停乱放、占道挡路等用车陋习，给他人出行“添堵”，给园区“颜值”减分。
12月的一天早上，idsbg事业群员工小袁刚买完早餐从j区饭堂出来，就发现自己停在附近的自行车被一辆共享单车压在身下，还有几辆横七竖八停着的共享单车把她的车“包围”。“为了把自己的车推出来，我要先把周围的共享单车都挪开，费了半天劲。”对于园区共享单车的野蛮停放，小袁表示很无奈。
不仅是商业街附近、饭堂门口，就连园区内的机动车道、人行道，也让共享单车“霸占”了一部分地盘。安全总处工作人员告诉记者，龙华园区共享单车乱停放现象严重，给园区交通秩序带了巨大压力，“有时候，共享单车几乎停到了路中间，车辆经过时必须减速，容易造成路面拥堵。”
记者在园区走访时看到，在北小门、中央大道、d13商业街等人流密集的地方，共享单车乱停乱放的现象十分普遍，杂乱无序的“单车山”挡路又碍眼，不少员工对此颇有怨言。习惯于骑电瓶车上下班的秋红告诉记者，她有一次骑车路过共享单车堆，差点被支棱出来的单车脚蹬绊住，好在她紧急避开，才没发生意外，“差一点就连车带人一起摔倒。”在集团安全总处的微信公众号上，记者还看到此类留言抱怨：“共享单车简直像蟑螂一样泛滥成灾”“不如禁止共享单车进园区，一了百了”。而一些常用共享单车的员工，也对乱停乱放等不文明行为有所不满。“有时候按app导航到了共享单车停放点，才发现单车都在‘叠罗汉’，想用也取不出来。”“找过去才发现单车‘缺胳膊少腿’，最后还是要靠‘11路’。”
为何会有那么多的共享单车乱停乱放？安全总处工作人员告诉记者，龙华园区共享单车已经超量投放。据摩拜公司后台统计，龙华园区每天骑入车辆约为3000辆，但骑出车辆仅为500辆左右，所以日积月累大量共享单车在园区“积压成灾”。此外，记者发现，大部分共享单车软件设置的停车区域只是一个大概范围，并不精准。在规定停车区域，把共享单车停在人行道上或停车位上，软件上的位置显示并无差别。所以，一些员工因为赶时间、图方便等原因，停车时把共享单车往车位上一丢就算了事，根本不管摆放是否整齐。同时，大量共享单车在上下班高峰期时段“扎堆”聚集，有限的停车位难以容纳超量单车，也在客观上导致了无序停放。
针对共享单车乱停乱放现象，安全总处定期在龙华园区开展整治行动。12月7日，安全总处联合华南总务处及各事业群志愿者共300人，全面清理园区内“僵尸车”，同时还把乱停乱放的共享单车一一挪回停车位。为了此次行动，各部门出动了52辆货车、58辆叉车及91辆油压板车，共清理共享单车约1万5千辆。此外，集团相关部门也和摩拜公司协商，要求其优化投放区域，避免共享单车在园区超量投放。
当然，根治这一“痼疾”，仅有相关部门的治理是不够的，还需要广大员工的配合。记者在调查中发现，很多乱停乱放共享单车的员工都清楚这一行为不文明，但最终却因“赶时间”“想省事”“别人也这样”“反正不是我的车”等理由，选择“方便自己，影响他人”。对此，记者提醒大家，根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》等相关法律法规，违规停放自行车将被公安交警部门、城管部门依法处罚，且违法违规信息将被计入个人征信系统。安全总处及相关责任单位也会继续加强园区共享单车管理力度，违规停车有可能会被集团相关部门处罚。所以，希望大家在享受共享单车便利的同时，一定要记得爱护单车、规范用车，且骑且珍惜。
（图片来源于新华网）
发表评论